Сколько аэропортов в Пекине: расположение авиаузлов столицы и недавние горячие точки
Будучи политическим, экономическим и культурным центром Китая, Пекин имеет чрезвычайно развитую сеть воздушного транспорта. многим людям любопытно«Сколько аэропортов в Пекине?»Фактически, основные аэропорты, работающие в настоящее время в Пекине, включают:2, соответственноМеждународный аэропорт Пекин СтоличныйиПекинский международный аэропорт Дасин. Кроме того, есть несколько небольших аэропортов и военных аэропортов. Ниже мы предоставим вам подробный анализ схемы аэропорта Пекина с помощью структурированных данных и представим вам исчерпывающую статью, основанную на актуальных темах за последние 10 дней.
1. Обзор основных аэропортов Пекина
| Название аэропорта | Время активации | Количество терминалов | Годовой пассажиропоток (2023 г.) | Основные функции |
|---|---|---|---|---|
| Международный аэропорт Пекин Столичный (PEK) | 1958 год | 3 | Около 80 миллионов посетителей | Международные и внутренние маршруты |
| Пекинский международный аэропорт Дасин (PKX) | 2019 год | 1 (планируется всего 7) | Около 45 миллионов человек | Международные и внутренние маршруты |
2. Последние горячие темы и события, связанные с аэропортом Пекина.
За последние 10 дней горячие темы об аэропорте Пекина в основном касались следующих аспектов:
1. Аэропорт Дасин приветствует летний пик пассажиропотока
С приближением летних каникул пассажиропоток пекинского международного аэропорта Дасин значительно увеличился. По данным Управления гражданской авиации, с середины июля среднесуточный пассажиропоток в аэропорту Дасин превысил 120 тысяч. На некоторые популярные маршруты, такие как Пекин-Шанхай, Гуанчжоу, Чэнду и т. д., стало «трудно достать билет».
2. Модернизация и реконструкция терминала Т3 столичного аэропорта.
15 июля столичный аэропорт объявил о запуске проекта интеллектуальной реконструкции терминала Т3, который, как ожидается, будет завершен к концу 2024 года. Преобразование включает в себя модернизацию оборудования самообслуживания и оптимизацию системы регистрации багажа с целью улучшения качества путешествий пассажиров.
3. Новая политика скоординированного развития кластера аэропортов Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй.
20 июля Национальная комиссия по развитию и реформам опубликовала «Совместный план развития кластера аэропортов Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй», в котором четко предлагалось оптимизировать операционную модель «двойного аэропорта» Пекина и укрепить связь между аэропортом Тяньцзинь Биньхай и аэропортом Шицзячжуан Чжэндин для создания кластера аэропортов мирового класса.
3. Другие аэропорты и аэропорты специального назначения Пекина.
| Название аэропорта | Тип | Основная цель |
|---|---|---|
| Пекинский аэропорт Наньюань (закрыт) | Для военного и гражданского использования | Производство прекращено в 2019 году, функции переданы аэропорту Дасин. |
| Пекинский аэропорт Сицзяо | военный | Специальная авиация и военная авиация |
| Аэропорт Шахе | Военные/Обучение | Учебная база авиационной академии |
4. Перспективы на будущее: тенденции развития аэропорта Пекина
1.Начинается вторая фаза проекта аэропорта Дасин:Строительство второго терминала будет начато в 2025 году для дальнейшего увеличения пропускной способности.
2.Умное строительство аэропортов ускоряется:Распознавание лиц, бессенсорное таможенное оформление и другие технологии будут полностью продвигаться в столице и аэропорту Дасин.
3.Расширение международных маршрутов:Ожидается, что с ослаблением политики въезда и выезда частота маршрутов из Пекина в Европу, США и Юго-Восточную Азию увеличится на 20%.
Заключение
Будучи глобальным авиационным узлом, модель работы Пекина «двойного аэропорта» не только удовлетворяет огромный спрос на пассажиров, но и придаёт жизненную силу региональному экономическому развитию. В будущем, с развитием разведки и интернационализацией, сеть аэропортов Пекина станет более эффективной и удобной.
Проверьте детали
Проверьте детали
ru
