Почему в Пинху, Шэньчжэнь, нет метро?

Почему в Пинху, Шэньчжэнь, нет метро? Горожане обсуждают транспортные проблемы и планы на будущее

Недавно отсутствие метро в районе Пинху в Шэньчжэне снова стало горячей темой в Интернете. Поскольку это густонаселенный жилой и логистический город в районе Лунган, разрыв между острой потребностью жителей Пинху в железнодорожном транспорте и существующим транспортным планированием вызвал широкую дискуссию. В этой статье будет проанализирована текущая ситуация в метро Пинху и основные опасения общественности на основе горячих данных всей сети за последние 10 дней.

1. Статистика горячих обсуждений по всей сети (за последние 10 дней)

2. Анализ текущей дорожной ситуации в Пинху.

Согласно данным Муниципального транспортного управления Шэньчжэня на 2023 год, существующая конфигурация транспортных ресурсов в районе Пинху выглядит следующим образом:

3. Основные требования граждан

1.Время в пути слишком велико: В настоящее время поездка на автобусе от Пинху до центрального района Футянь занимает 90-120 минут, что намного превышает время поездки на метро (около 40 минут).

2.Неравномерное развитие: по сравнению с соседними Бантянем и Буджи, Пинху — единственный центральный район в районе Лунган, не связанный с метро.

3.Планирование реализуется медленно: Первоначально запланированная линия метро 17 (линия Пинху) еще не вступила в стадию строительства.

4. Официальная реакция и планирование прогресса

Комиссия муниципального развития и реформ Шэньчжэня заявила в своем ответе от 15 июля:

5. Мнения экспертов

Эксперт по городскому планированию Ли Цян отметил: «Пинху, как важный полюс роста на севере Шэньчжэня, должен прорваться через«Депрессия железнодорожного транспорта»Дилемма. Рекомендуется уделить первоочередное внимание строительству линии 17 и оптимизировать перевозки среднего объема, такие как трамваи, в качестве переходного плана. "

6. Избранные предложения граждан

1. «Я надеюсь, что восточное продолжение линии 10 будет включено в пятый этап корректировки планирования строительства» (пользователь Douyin @深圳通)

2. «Рекомендуется открыть линию от Пинху до Универсиады.Линия соединения метро"(пользователь сети Weibo #TRAFFICObserver)

3. «В логистическом парке смешаны тяжелые транспортные средства и автобусы, и существует острая необходимость в перенаправлении железнодорожного транспорта» (пользователь Zhihu г-н Чжан)

Заключение

Отсутствие метро Pinghu отражает развитие города.региональная координациясПотребности людей в средствах к существованиюглубокие противоречия. С развитием транспортного плана Шэньчжэня «14-й пятилетки» эта проблема с поездками, которая беспокоила жителей в течение многих лет, может вот-вот разрешиться. Хотя граждане продолжают обращать на это внимание, они также ожидают, что соответствующие ведомства ускорят реализацию планирования и сделают железнодорожный транзит по-настоящему «ускорителем» регионального развития.